Pandémie de covid-19, guerre en Ukraine, inflation… Depuis deux ans, divers obstacles se succèdent et n’épargnent pas plus le secteur aéronautique que les autres industries ou même la société. Cependant, après avoir fortement accusé le choc d’une...
Airbus a révélé qu’il développait un moteur à pile à combustible alimenté à l’hydrogène. Ce système de propulsion est considéré comme l’une des solutions potentielles pour équiper ses avions à zéro émission qui entreront en service d’ici 2035....
Airbus a décidé de s’associer avec le Cern, l’un des plus grands laboratoires de physique des particules du monde. L’avionneur cherche à explorer le potentiel de la supraconductivité dans la décarbonation des avions, et en particulier pour son projet d’avion à...
Passer du kérosène à l’hydrogène est un gigantesque défi technologique pour l’aviation. Si les premiers Airbus ou Boeing « verts » ne sont pas pour demain, la filière avance à petits pas. Moteurs à hydrogène, systèmes de ravitaillement : plusieurs industriels viennent...
La Chine teste un moteur hypersonique fonctionnant au kérosène RP-3, capable de Mach 9. Ce moteur, qui n’en est encore qu’à ses balbutiements, a fait l’objet d’essais cette année dans une soufflerie hypersonique. La Chine affirme avoir testé...
L’hydrogène est essentiel à la commercialisation d’avions à zéro émissions d’ici à 2035, mais il doit être stocké à une température exceptionnellement basse de -253 °C. Pour utiliser cette technologie, il faut développer des réservoirs...