La formation de glace sur les surfaces exposées des aéronefs constitue un risque majeur pour la sécurité des vols, réduit la performance aérodynamique et accroît la consommation énergétique. Les systèmes de dégivrage actuels, bien qu’efficaces, sont pénalisants en termes de masse, de complexité d’intégration et de consommation d’énergie. Le projet FREEzING 2, porté par l’IRT Saint Exupéry, vise à dépasser un seuil technologique en explorant de nouvelles stratégies passives et hybrides combinant revêtements fonctionnels et systèmes de dégivrage actifs basse consommation.
