Le secteur aéronautique, pilier de l’économie mondiale, est aussi un contributeur majeur au changement climatique. Face aux pressions sociales, syndicales et réglementaires, les industriels ont élaboré une stratégie climat reposant sur trois axes : propulsion à hydrogène/électrique, amélioration de l’efficacité énergétique et carburants alternatifs. Ce technosolutionnisme s’inscrit dans le régime des « promesses technologiques » [1] et est contesté par une partie de la société civile et certains syndicats. L’industrie aéronautique prévoit une hausse du trafic aérien et déplace la responsabilité vers d’autres secteurs, tout en servant de justification à la poursuite de sa croissance économique. À partir d’entretiens, de documents internes, de données d’entreprise et de données de l’Insee, l’article questionne les tensions entre les orientations stratégiques portées par les donneurs d’ordres et les conséquences sur l’emploi.
Pour en savoir plus : Stratégie climat : une recomposition capital-travail dans l’industrie aéronautique européenne ?
