Depuis moins d’un an, l’aéroport Paris-Le Bourget propose la distribution de carburant durable, dit SAF, produit par TotalEnergies et Neste. L’enjeu: augmenter les volumes, alors que cette alternative aux carburants fossiles demeure près de cinq fois plus chère que le kérosène traditionnel.
Depuis moins d’un an, l’aéroport Paris-Le Bourget (Seine-Saint-Denis), premier en Europe en matière de mouvements d’avions d’affaires, propose aux opérateurs l’accès à du carburant aérien durable (SAF, pour sustainable aviation fuel). Derrière cette alternative au kérosène traditionnel, deux industriels de l’énergie: le français TotalEnergies et le finlandais Neste. Cela ne suffira pas à atténuer les critiques relatives à l’impact carbone des avions d’affaires. Mais le secteur apporte un début de réponse en attendant l’avion décarboné, à l’heure où une régulation française ou européenne pourrait à moyen terme contraindre cette activité.
Pour en savoir plus : A l’aéroport du Bourget, les avions d’affaires commencent à faire le plein en carburant durable