Des chercheurs du partenariat Virginia Tech Mid Atlantic (MAAP) ont étudié les dommages potentiels causés aux voitures par un drone avec un parachute heurtant le pare-brise d’un véhicule roulant à grande vitesse.
Pendant des années, un règlement de la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis a restreint l’utilisation des drones commerciaux dans les zones urbaines et suburbaines en interdisant le survol des véhicules en mouvement. Les régulateurs craignaient qu’un drone heurtant le pare-brise d’une voiture en mouvement ne bloque la vue du conducteur sur la route ou, pire, ne blesse les occupants. Mais un test réalisé en 2019 avec le système ParaZero a convaincu la FAA d’accorder à la compagnie d’assurance State Farm une dérogation pour faire fonctionner des drones sur des véhicules en mouvement.
Comment la recherche sur la simulation d’accident a aidé la FAA à assouplir les règles sur les vols de drones au-dessus de véhicules en mouvement
