Les véhicules à hydrogène ne sont pas encore entrés dans leur phase de commercialisation intensive, ils pourraient constituer l’étape finale de la transition du secteur des transports vers les véhicules respectueux de l’environnement. Cependant, pour en arriver à ce stade, la technologie de la pile à combustible nécessite de relever de nombreux défis techniques, tels que la réduction du coût du système, l’amélioration de sa durabilité, son poids et son volume, ainsi que les défis associés à la production, à la livraison et au stockage de l’hydrogène.
De plus, le flux d’énergie des systèmes pile à combustible est unidirectionnel, ce qui ne permet pas de récupérer l’énergie de freinage. L’hybridation de la pile à combustible avec d’autres dispositifs de stockage d’énergie peut donc améliorer les performances du véhicule. Une batterie peut par exemple être utilisée comme source secondaire pour gérer les transitoires de puissance, pour récupérer l’énergie de freinage, pour prolonger sa durée de vie et pour réduire son coût.
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