Publié en avril 2024, le document d’orientation stratégique «Notre Nord, fort et libre : Une vision renouvelée pour la défense du Canada» avait souligné la nécessité pour l’Aviation royale canadienne [ARC] de se doter d’avions de détection et de commandement aéroporté [AEW&C]. Aussi, un programme doté de 5,5 milliards de dollars canadiens [CAN] fut lancé dans la foulée. Il serait question d’acquérir six appareils.
Au regard de ses obligations à l’égard du Commandement de la défense aérospatiale de l’Amérique du Nord [NORAD] et de son appartenance à l’alliance dite «Five Eyes» [aux côtés des États-Unis, du Royaume-Uni, de l’Australie et de la Nouvelle-Zélande], il était probable que le Canada allait privilégier l’E-7A Wedgetail de Boeing, d’autant plus que cet appareil avait déjà été choisi par les forces aériennes américaine, britannique et australienne.
Pour en savoir plus : Le Canada va ouvrir des négociations pour acheter six avions d’alerte avancée GlobalEye auprès de Saab
