Pour les observer, il faut crapahuter dans un dédale de poutres métalliques. Là, 8 robots FlexTrack automatisés s’occupent des joints dits longitudinaux des tronçons du fuselage, les sections droites du futur appareil. Ils semblent glisser sur les pièces de l’avion et assurent le perçage de 1 100 à 2 400 trous par joint. Un peu plus bas dans ces cavernes d’acier, c’est un spectacle inédit dans le secteur aéronautique qui se joue : 12 robots Kuka 7 axes, répartis en trois lignes de production parallèles, pro
Source : [Sortie d’usine] Quand Airbus appelle les robots à la rescousse – Sortie d’usine